1553B总线发展历程

      20世纪60年代，飞机机载电子系统没有标准的数据传输通道，各设备的连接需要大量的线缆，随着飞机记载电子系统的不断复杂化，所需的线缆和空间也都增加，并且对该传输线的定义和测试，也较为不便，且费用较高。

  为了解决这一难题，美国SAE A2K委员会在军方和工业界的支持下于1968年决定研究开发标准的信号多路系统，于1973年发布MIL-STD-1553标准。该1553B标准将被用在未来的军用飞机上，它替代了以前传感器、计算机、指示器和其他飞机设备间传递数据的庞大设备，大大减少了飞机的重量，并且使用简单、灵活，该标准的修订本于1978年公布，即MIL-STD-1553B标准。

  1980年，美国空军又对该标准做了局部的修改和补充，该标准作为美国国防部武器系统的集成和标准化管理基础之一。用在飞机综合航电系统、外挂物管理与集成系统，并逐步扩展到飞行控制等系统及坦克、舰船、航天等系统，它最初由美国空军用于飞机航空电子系统，目前已广泛的应用于美国和欧洲海、陆、空三军，而且正在成为一种国际标准。我国于1987年颁布了相应的军标GJB289《数字式时分指令/响应型多路传输数据总线》。